Транспортерная лента толщиной 3 мм

Общие данные о ленте конвейерной б у 3 мм

Речь идёт о транспортёрной ленте с шириной 3 миллиметра. Основа материала комбинированная: продольные нити выполнены из полиэфира, а поперечные — из нейлона. Именно такое сочетание обозначается как тип ткани ЕР.

Показатель устойчивости к разрыву составляет 450 ньютонов на миллиметр. Каркас состоит из трёх слоёв ткани. Верхняя, рабочая сторона имеет слой обкладки в 3 миллиметра, нижняя, нерабочая — в 1 миллиметр. Суммарная надёжность полотна достигает 250 ньютонов на миллиметр.

Изделие сохраняет свойства при температуре окружающей среды от минус 45 до плюс 60 градусов.

Вопрос цены за квадратный метр

Б/у резинотканевая лента

Б/у резинотросовая лента

За кратные куски: +150 руб./м²

Новая резинотканевая лента (нарезка в размер)

Где используется

Вариант для лёгких и средних нагрузок. Подходит для перемещения угля, глины, цемента, мягких горных пород и прочих похожих материалов, у которых нет выраженных абразивных качеств. Максимальный размер кусков — до 150 миллиметров.

Удлинение у этой модели, если дать нагрузку в 10 процентов от номинала, не превышает одного-двух процентов.

Особенности сцепления слоёв

Связь между верхним покрытием и силовой тканью выдерживает не меньше 6 ньютонов на миллиметр. Сцепление между самими слоями каркаса ещё выше — от 8 ньютонов на миллиметр.

Главные плюсы: минимальная вытяжка при стандартных рабочих нагрузках (до 1,9 процента), надёжная склейка слоёв и отличная способность сворачиваться в жёлоб.

Многослойная резинотканевая лента серии ЕР

Такие многослойные модели годятся для любого перерабатывающего предприятия. Благодаря своей конструкции их часто называют «рабочей лошадкой». Они выносливые и служат верой и правдой во всех промышленных сферах. Температурный диапазон эксплуатации — от минус 45 до плюс 60 градусов по Цельсию.

Характеристики силового каркаса

В основе лежит многослойный материал: уток сделан из полиамида, а главные продольные нити — из полиэстера. Резина для покрытия подбирается с повышенной цепкостью к ткани. Внешний слой стойкий к истиранию, показатель абразивности не превышает 120 кубических миллиметров. Есть два варианта исполнения: тип Y для обычных задач и тип X для особо тяжёлого режима эксплуатации.

Где востребована лента транспортерная

Область применения довольно широкая. Сюда входят добыча полезных ископаемых и обогатительные фабрики, предприятия по производству цемента и бетона. Также это тепловые станции, заводы по переработке отходов и выпуску асфальта. Активно применяется при обработке минералов, на металлургических заводах и в системах очистки.

Не обходится без такой ленты и аграрный сектор, особенно линии для закладки силоса. Подходит она и для сахарных, крахмальных, соляных производств. Используется на перевалке леса и пилорамах, в пищевой и химической индустрии. Часто встречается на подающих транспортёрах, подъёмниках, в напольных и погрузочно-разгрузочных конвейерах.

Сильные стороны

Можно отметить хорошую способность формировать жёлоб и гибкость, что позволяет легко отслеживать движение полотна. Благодаря высокой стойкости к износу любые случайные дефекты сводятся к минимуму. Толщина обкладки и её равномерность выдерживаются такими, какие нужны клиенту.

Адгезия остаётся на высоком уровне. Экономическая выгода достигается за счёт небольших расходов в процессе эксплуатации и обслуживания. Удлинение при 10-процентной нагрузке весьма низкое.

Края ленты можно соединять несколько раз тем же способом, что и у стандартных моделей. Подойдёт горячая или холодная вулканизация, а также механические соединители. Производство соответствует стандартам ДИН 22102. Добавлена улучшенная стойкость к погодным условиям, а по бокам присутствуют резиновые борта.